نظام التبريد في محرك السيارة (Cooling System)

مما لا شك فيه أن نظام التبريد في محرك السيارة (cooling system) من الأمور الهامة. لأنه يساهم في الحفاظ على العمر الافتراضي لأي سيارة. وهو أحد الأمور المتعلقة بمجال الهندسة الميكانيكية خاصة ميكانيكا سيارات. لذلك, سنتحدث في هذا المقال  بشكل أوسع عن نظام التبريد في محرك السيارة و أيضا عن الطريقة التي يعمل بها ومما يتكون هذا النظام بشكل مفصل.

في البداية يجب أن نتعرف على الأسباب التي تجعلنا بحاجة إلي نظام التبريد في محرك السيارة. وهو بكل بساطة الحاجة إلى تبديد الطاقة الحرارية التي تتولد نتيجة احتراق الوقود مع الهواء في محرك البنزين. الأمر الذي يترتب عليه التسبب في تلف المكبس, أو الأسطوانة في جدار غرفة الاحتراق.

مكونات نظام التبريد في محرك السيارة

• خزان ماء التعويض(القربة) Reserve tank
• المشع(الردياتير)Radiator
• غطاء ضغط Pressure Cap
• الكوعة السفلية lower Hose 
• الكوعة العلوية Upper Hose
• طلمبة المياه water pump
• قمصان التبريد water Jacket
• الثرموستات (المنظم الحراري)Thermostat
• مروحة التبريد Cooling Fan

عمل نظام التبريد في محرك السيارة بالماء

هذا النظام يعتمد بشكل أساسي في التبريد على المياه مخلوطة بمواد كيميائية أيضا تمر من خلال ما يسمى بقمصان التبريد في محرك السيارة وفي الردياتير أيضا. ويتم إعادة تدوير هذه المياه مرة أخرى عن طريق مضخة الماء. وتكون وظيفة الثرموستات حينها التحكم في درجة الحرارة. ويغلق الثرموستات بشكل تلقائي عندما يصبح المحرك باردا. وكل ذلك يعمل على إحماء المحرك بشكل أسرع وذلك يسمح فقط بإعادة تدوير مياه التبريد في كتلة المحرك.

كلما كانت درجة سخونة مياه المستخدمة في  التبريد أعلى كانت مرات فتح الثرموستات أكثر.كما يتحكم الثرموستات أيضا في طول الفترة الزمنية لبقاء مياه التبريد في الردياتير مما يؤدي إلى التخلص من الحرارة بشكل فعال.

المياه المستخدمة في نظام التبريد في محرك السيارة

يستخدم الماء في التبريد في محرك السيارة وذلك بسبب أن الماء من أكثر السوائل الفعالة التي تستخدم لامتصاص الحرارة.ولكن يوجد مشكلة أيضا عند استخدام المياه العادية الموجودة في صنبور المياه لأسباب عديدة منها الشوائب الموجودة التي تتفاعل مع المعادن المكونة للسيارة مما قد يسبب صدأ وتأكل لها بالإضافة إلى خاصية أخرى من خواص الماء وهي أنه يحدث له تمدد عندما يتجمد مما يؤدي إلي تلف بالمحرك والردياتير.

الثرموستات أو المنظم الحراري

يراقب الثرموستات في نظام التبريد في المحرك درجة الحرارة الخاصة بمياة التبريد و ينظم أيضا سريانها من خلال الردياتير.و تعمل أجهزة الثرموستات موتور يكون حساس للحرارة والضغط. ويقوم هذا الموتور باستشعار التغير في درجة الحرارة مما يسبب تغير في وضع الصمام المتحكم في سريان المياه.

مضخة المياه

تكون مضخة المياه في الجزء الأمامي من الأسطوانة وتعمل بواسطة سير المروحة و وظيفتها تتمثل في أن توجه الماء في الردياتير إلي قمصان التبريد. وبعد أن يمتص هذا الماء الحارة يعود بالدوران  إلي الردياتير.

الردياتير

يتكون الردياتير من مجموعة من الأنابيب  مرتبة في صفوف ويطلق عليها اسم القلب وظيفة هذا الجزء في نظام التبريد في محرك السيارة يكمن في خفض درجة حرارة سائل التبريد والتخلص من الحارة  في الهواء المحيط.

غطاء الردياتير

يكون الغطاء فوق في رقبة الردياتير,ولا بد أن يكون الغطاء محكم الغلق مما يعمل على زيادة ضغط الهواء داخل نظام التبريد.وذلك يؤدي إلي زيادة الدرجة التي يغلي عندها الماء.

قمصان التبريد

توجد قمصان التبريد حول الأسطوانات ورؤوسها في محرك السيارة, ويتدفق سائل التبريد خلال هذه القمصان حول ما يسمى بغرف الاحتراق والاسطوانات.

خزان ماء التعويض أو ما يسمى بالقربة 

مكان القربة يكون موجود في عنق الردياتير و وظيفته تكمن في تعويض ماء الذي من الممكن أن يفقده نظام التبريد أو عند حدوث إنخفاض في الضغط داخل نظام التبريد الخاص بالمحرك.

المروحة 

تعمل المروحة عن طريق سير التشغيل من النوع الميكانيكي.و تثبت هذه المروحة على مضخة الماء.يوجد الكثير من السيارات الحديثة التي تستخدم المروحة الكهربية في التبريد وذلك بفضل حجمها الصغير مما يؤدي لاسيما إلي وفرة متطلبات تدفق الهواء.

الخلاصة

إن نظام التبريد في محرك السيارة هام للغاية ويحتوي أيضا على العديد من التفاصيل التي لابد من معرفتها لصيانتها بشكل دوري من أجل حماية المحرك وأيضا الحفاظ علي العمر الافتراضي للسيارة.

اشترك بقناة انجوسوفب علي اليوتيوب من هذا الرابط

اضغط هنا أيضا لمزيد من مقالات الهندسية الميكانيكية